【橙新聞】日美破冰船技術合作 石破茂北極博弈落子
日本首相石破茂10日在京都府舞鶴市表態，願以破冰船技術為支點深化日美造船合作。此舉被視為應對北極資源爭奪戰的關鍵佈局，同時為化解美國對日鋼鋁關稅壓力提供戰略籌碼。
＞ 石破茂明確回應：「日本將輸出全球頂尖破冰技術，助美重建造船產業鏈。」其特別提及北冰洋航道開發合作，日本現役破冰船隊規模居亞洲首位，佔全球總量17%。
共同社數據顯示，中國以38%市佔率穩坐全球造船業頭把交椅，韓日分別以28%與19%緊隨其後。日本國土交通省報告指出，該國破冰船專利數達1,237項，較韓國多出近三倍。
日美第三輪部長級談判聚焦非關稅壁壘突破。經濟再生擔當相赤澤亮正透露，雙方正磋商「造船技術換關稅減免」機制，擬以軍艦維修技術轉移換取美國《貿易擴展法》第232條豁免。
地緣戰略層面，北極航道控制權爭奪白熱化。挪威極地研究所預測，2035年北冰洋夏季通航期將達120天，日本輸歐貨運成本可降40%。這與美國謀求格陵蘭島戰略支點的意圖形成競合。
值得關注的是，日本政府擬推出「北極戰略2.0」草案，計劃未來五年投入2,000億日元升級破冰船隊。三菱重工已着手研發核動力破冰船，其熱效率較常規型號提升65%。
韓國的介入增添變數。外交消息人士披露，韓方曾向美提議共享LNG船技術，現代重工與美國亨廷頓英格爾斯工業的合資談判已進入最後階段。日韓造船業的對美技術競逐恐重塑亞太產業格局。